НОВА ПОШТА
КУР'ЄР МАГАЗИНУ по м. КИЇВ та БРОВАРИ
САМОВИВІЗ З МАГАЗИНУ
УКРПОШТА та ін. 
ТЕРМІНАЛИ, ПРИВАТ 24, КАСА БАНКУ
ON-LINE ОПЛАТА НА САЙТІ
ОПЛАТА ЧАСТИНАМИ ВІД ПРИВАТБАНК, МОНОБАНК, ОТП та ін.
ГОТІВКОЮ|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
АГРЕСИВНИЙ ХАРДТЕЙЛ ДЛЯ ТЕХНІЧНИХ ТРЕЙЛІВ
Marin San Quentin не схожий на жодний з один байків, на яких ви їздили раніше! Це зовсім не кантрійнік, а справжній ендуро-хардтейл. Він має продуману для агресивного катання геометрію, великий хід вилки та широкі злі покришки. І все разом це дасть вам контроль і впевненість, як на будь-якому технічному трейлі з вертикальними контр-ухилами та великими вильотами, так і на памптреку і навіть на спотах для дьорт джампінгу.
Як і у випадку з трюковим байком Marin Alcatraz, у створенні San Quentin брав активну участь британський про-райдер Метт Джонс, понад рік доводячи геометрію велосипеда до ідеалу. Також він допомагав підібрати найбільш підходящі комплектуючі для кожної модифікації цього прудкого хардтейла.
ТЕХНОЛОГІЇ ТА ГЕОМЕТРІЯ РАМИ
- Рама велосипеда зроблена з фірмового алюмінієвого сплаву Series 2 і обладнана міцними дропаутами, виготовленими методом 3D кування.
- Рульова труба має конусну форму, яка допомагає витримати сильні удари і не зламатися при приземленні або їзді по великих каменях і коріннях.
- До труб, з яких зроблена рама, застосований подвійний баттинг - товщина стінок змінюється двічі. Це дозволило скинути зайву вагу, зробивши стінки тонше в місцях, які не відчувають перевантажень, залишивши товщину незмінною в ключових точках.
- Що б велосипед було легше висмикувати для стрибка або мануала, пера вкоротили до 425-ти мм, що так само посприяло швидкому розгону і кращому контролю байка на поворотах.
- Бездоганний контроль в керуванні, особливо на крутих і швидкісних спусках, дають завалений кут рульової 65 градусів, широченне кермо 780 мм і велика колісна база.
- Низький та довгий передній трикутник, з додатковою перемичкою-підсилювачем, і правильно підібраний кут підсідельної труби дозволяють райдеру легко знайти баланс над байком.
- Для поліпшення прохідності конструктори підняли каретку та встановили шатуні з однією зіркою.
- Троси та гідролінії заховані всередину рами, що б зменшити ймовірність їх пошкодження і полегшити чистку велосипеда після покатушок в дощову погоду. До того ж це робить зовнішній вигляд набагато привабливіше, особливо в поєднанні з ефектним забарвленням.
КОМПЛЕКТАЦІЯ
- Вилка SR Suntour XCM32 оснащена наскрізною віссю стандарту Boost 15x110 мм і товстими ногами 32 мм. Все це допомагає краще протистояти торсійним навантаженням, надаючи велосипеду відчуття збитості й жорсткості.
- Великий хід вилки 120 мм «з'їдає» великі вибоїни та удари, що б райдер не втрачав керування на сильному бездоріжжі або при приземленнях.
- Котиться велосипед на улюбленому багатьма розмірі коліс 27,5", який робить їзду більш маневреною та динамічною, ніж не менш популярний 29".
- Ободи коліс виготовлені з двостінного профілю, який на стику посилений штифтовим з'єднанням.
- У втулки встановлені промислові підшипники, при чому в задній їх 4, для додаткового посилення. Виготовлені втулки з кованого алюмінію та з'єднані з ободами 32-ма спицями з нержавіючої сталі.
- Колеса підтримують безкамерне використання.
- Агресивний протектор покришок від Vee Tire дає гарний зачіп на пухкій поверхні, а велика ширина 2,6" робить зчеплення з дорогою ще сильніше, до того ж широкі покришки добре поглинають тряску від дрібних нерівностей.
- За гальмування відповідають гідравлічні гальма Tektro M275 з ротором 160 мм ззаду і збільшеним до 180 мм спереду.
- Трансмісія 1х9 представлена групою MicroShift Advent. Задній перемикач має спеціальний механізм, при включенні якого, лапка стає більш жорсткою, зменшуючи розгойдування ланцюга і знижуючи ймовірність його спадання при їзді по камінню та коренях.
