Разновидности

Велосипедная трансмиссия — это механизм передачи мышечного усилия ног велосипедиста на заднее ведущее колесо. Поскольку у велосипеда своей силовой установки (двигателя) нет, и ее роль выполняет велосипедист, то его трансмиссия является самым технически сложным, а значит — и дорогим, агрегатом на велосипеде.

При всем разнообразии типов вело байков, их трансмиссия по сути имеет всего три основных разновидности:

Особенность трансмиссии велосипеда такова, что она во всех вариантах не является цельным агрегатом, а условно делится на три узла — передней каретки, звеньевой передачи, задний, которые в свою очередь состоят из относительно самостоятельных деталей. Трансмиссия не ломается и не выходит из строя целиком — только какой то отдельный узел или деталь. Исходя из таких соображений, сложилась практика, что трансмиссия, как правило, не производится, не комплектуется и не продается в сборе, только — отдельными деталями. Что, кстати, породило практику ее самостоятельного «конструирования» из деталей разнообразного происхождения и даже назначения.

Трансмиссии синглспид и планетарная

Синглспид — самая простая по конструкции (если не брать во внимание фиксед).

Ее можно собрать из таких составляющих:

Нарастить синглспид до уровня «планетарки» можно путем:

Много скоростная трансмиссия

Имеет вариации — сингл, дабл и трипл (по количеству передних ведущих звезд — одна, две и три соответственно). Принципиальное отличие между ними в том, что дабл и трипл требуют наличия переднего переключателя (передач), а сингл — успокоителя или натяжителя цепи.

Состоит (может быть собрана) из:

Выбор деталей трансмиссии

Далеко не так прост, как кажется. Производители велосипедов в междоусобной конкурентной борьбе породили много отличающихся стандартов: способов установки и размерности кареток, крепления шатунов, типов цепей, стандартов ведущих и ведомых звезд и т.д. Грамотному вело любителю, чтобы не попасть впросак с покупкой неподходящей детали, во всем этом придется разобраться, или следовать советов продавцов — консультантов. Мы же со своей стороны постараемся детализировать подобную информацию в отдельных описаниях составляющих трансмиссии.

Ну и конечно, при выборе технически сложных деталей трансмиссии, не зная иных параметров, косвенно можно судить о качестве по их цене. Почти в полном соответствии с поговоркой «мал золотник, да дорог».

Велосипедные трансмиссии в магазине «Веломісто»

Наш специализированный магазин велосипедов и аксессуаров в своем ассортименте имеет тщательно отобранные образцы деталей и комплектующих велосипедных трансмиссий всех основных типов. Только наилучшее качество по привлекательной цене!

Старательным подбором комплектующих, которые отлично зарекомендовали себя на практике, мы стремимся к тому, чтобы наши покупатели могли найти в нашем магазине, в одном месте — все необходимые им детали и аксессуары, и удовлетворили свои потребности одной комплексной покупкой. Плюс удобная и быстрая система доставки товара — все наши действия направлены на максимальное удобство наших клиентов.

Трансмиссия велосипеда

Найдено: 1 - 24 из 134 товара

Разновидности

Велосипедная трансмиссия — это механизм передачи мышечного усилия ног велосипедиста на заднее ведущее колесо. Поскольку у велосипеда своей силовой установки (двигателя) нет, и ее роль выполняет велосипедист, то его трансмиссия является самым технически сложным, а значит — и дорогим, агрегатом на велосипеде.

При всем разнообразии типов вело байков, их трансмиссия по сути имеет всего три основных разновидности:

  • одно скоростная, имеющая вариации — синглспид и фиксед; при этом синглспид — самая распространенная на наиболее массовых ситибайках, складных и дорожных великах, прогулочных круизерах; фиксед — нишевая, для трековых гоночных и некоторых экстремальных фристайловых байков;
  • трех скоростная, на основе планетарной задней втулки — технически более совершенный и дорогой заменитель синглспида;
  • много скоростная — применяется на горных МТВ и их производных (фэтбайк, гибрид), шоссерах, циклокроссах, турингах.

Особенность трансмиссии велосипеда такова, что она во всех вариантах не является цельным агрегатом, а условно делится на три узла — передней каретки, звеньевой передачи, задний, которые в свою очередь состоят из относительно самостоятельных деталей. Трансмиссия не ломается и не выходит из строя целиком — только какой то отдельный узел или деталь. Исходя из таких соображений, сложилась практика, что трансмиссия, как правило, не производится, не комплектуется и не продается в сборе, только — отдельными деталями. Что, кстати, породило практику ее самостоятельного «конструирования» из деталей разнообразного происхождения и даже назначения.

Трансмиссии синглспид и планетарная

Синглспид — самая простая по конструкции (если не брать во внимание фиксед).

Ее можно собрать из таких составляющих:

  • каретка;
  • ведущая (большая) звезда;
  • шатуны;
  • педали;
  • цепь;
  • ведомая (малая) звезда;
  • задняя втулка.

Нарастить синглспид до уровня «планетарки» можно путем:

  • замены задней втулки на трехскоростную планетарную;
  • добавлением манетки (привода — переключателя передач) на руль.

Много скоростная трансмиссия

Имеет вариации — сингл, дабл и трипл (по количеству передних ведущих звезд — одна, две и три соответственно). Принципиальное отличие между ними в том, что дабл и трипл требуют наличия переднего переключателя (передач), а сингл — успокоителя или натяжителя цепи.

Состоит (может быть собрана) из:

  • каретки;
  • одной -трех ведущих звезд, иногда — совместно с защитой ведущей звезды;
  • шатунов;
  • педалей, иногда — совместно с шипами педалей;
  • цепи;
  • переднего переключателя (на дабле и трипле);
  • успокоителя, натяжителя цепи (на сингле);
  • заднего переключателя (передач);
  • кассеты, трещотки (блока задних ведомых звезд);
  • манеток (ручек привода переключения передач).

Выбор деталей трансмиссии

Далеко не так прост, как кажется. Производители велосипедов в междоусобной конкурентной борьбе породили много отличающихся стандартов: способов установки и размерности кареток, крепления шатунов, типов цепей, стандартов ведущих и ведомых звезд и т.д. Грамотному вело любителю, чтобы не попасть впросак с покупкой неподходящей детали, во всем этом придется разобраться, или следовать советов продавцов — консультантов. Мы же со своей стороны постараемся детализировать подобную информацию в отдельных описаниях составляющих трансмиссии.

Ну и конечно, при выборе технически сложных деталей трансмиссии, не зная иных параметров, косвенно можно судить о качестве по их цене. Почти в полном соответствии с поговоркой «мал золотник, да дорог».

Велосипедные трансмиссии в магазине «Веломісто»

Наш специализированный магазин велосипедов и аксессуаров в своем ассортименте имеет тщательно отобранные образцы деталей и комплектующих велосипедных трансмиссий всех основных типов. Только наилучшее качество по привлекательной цене!

Старательным подбором комплектующих, которые отлично зарекомендовали себя на практике, мы стремимся к тому, чтобы наши покупатели могли найти в нашем магазине, в одном месте — все необходимые им детали и аксессуары, и удовлетворили свои потребности одной комплексной покупкой. Плюс удобная и быстрая система доставки товара — все наши действия направлены на максимальное удобство наших клиентов.

Популярные товары