Не совсем простая трубка

Чем глубже погружаешься в мир велосипедной техники, тем больше понимаешь, что стандартизацию и однообразие здесь не очень любят. Характерный пример тому — подседел, или «глагол».

По сути, это просто трубка, предназначенная для регулирования высоты посадки велосипедиста, которая нижней стороной вставляется в раму велика, а к ее верхнему краю крепится велоседло. Но из соображений безопасности эта трубка очень важная! В среде заядлых вело любителей бытует расхожее мнение, что на подседельном штыре — не экономят!

Не взирая на простоту подседельного штыря, велоиндустрия постаралась из него сделать деталь, подобрать которую далеко не просто. Украина в этом отношении не исключение. Там, где вполне можно было обойтись одним — двумя типоразмерами, их существует большое количество. Попробуем же разобраться в этом разнообразии.

Диаметры и длина

Кажется, что вело производители сваривают велосипедные рамы из того, что попалось под руку. Не пугайтесь, но в зависимости от размеров труб, из которых сделана рама велосипеда, полный размерный ряд подседельных штырей (по внешнему диаметру) выглядит следующим образом: 25,0мм; 25,4мм; 26,0мм; 26,4мм; 26,6мм; 26,8мм; 27,0мм; 27,2мм; 28,6мм; 29,0мм; 29,2мм; 29,4мм; 29,6мм; 29,8мм; 30,0мм; 30,2мм; 30,4мм; 30,8мм; 30,9мм; 31,2мм; 31,4мм; 31,6мм; 31,8мм; 32,4мм; 34,9мм.

Но даже в бочке дегтя можно отыскать ложку меда. Из этого ряда, самыми распространенными являются:

Но зато для верхнего конца подседельного штыря, в месте установки замка крепления велосипедного сидения, всегда соблюдается единый размер по внешнему диаметру — 22,2мм.

Вы не знаете с точностью до десятой доли миллиметра, какой внутренний диаметр вашей подседельной трубы? Это не так страшно, ведь в продаже предлагается масса всевозможных переходников, и за небольшие деньги. Главное, чтобы глагол был чуть меньше диаметра подседельной трубы, тогда подобрать переходник не составит труда.

С длиной подседельных штырей меньше сложностей и путаницы. Для горных байков они выпускаются длиной 350мм, 375мм, 400мм. Для турингов, ситибайков и других — 270мм, 300мм.

Варианты подседела

Жесткий штырь. С виду — просто труба. Но не обычная, а батированная, с изменяемой толщиной стенок. В нижней части — утолщенная, в верхней — потоньше. Высота сидения регулируется путем изменения положения подседела относительно подседельной трубы с помощью особого хомута, на болтах или с эксцентриком. Во избежание разлома трубы рамы, взаимное вхождение подседела в трубу должно быть не менее 10 см.

Амортизированный подседел (с короткоходовым (40 — 60 мм) амортизатором). Сомнительной ценности приобретение. Гораздо дешевле вертикальные удары в позвоночный столб гасит подседельная пружина.

Глагол с регулируемой длиной. Может быть:

Виды крепления седла

В верхней части на подседельный штырь крепится непосредственно седло.

Имеются следующие разновидности его крепления:

Материалы изготовления

Основная батинированная трубка глагола изготовляется:

Как выбрать подседельный штырь

Обязательно проверьте, действительно ли труба усиленная, батированная, или это дешевый отрезок покрашенной водопроводной трубы? Стенки трубы на нижнем торце должны быть заметно толще ее же стенок на верхнем торце.

Можно конечно настаивать на недоверии к алюминию, и агитировать за сталь. Но как это сделать, если подавляющее большинство изделий на рынке — алюминиевые? Смотрим на толщину стенки трубки, и избегаем совсем уж тонкостенных.

По типу крепления, если стоит выбор между одноболтовым и двухболтовым, стоит заплатить дороже и отдать предпочтение второму.

Если понравившийся вам глагол по диаметру немного (до 1 — 1,5мм) меньше внутреннего диаметра подседельной трубы рамы, это не проблема, вы легко сможете подобрать подходящий переходник.

Если вы созрели для приобретения амортизированного, телескопического, гидравлического подседела — вам запретить этого никто не может. Практическая их ценность сомнительна. Но далеко не все измеряется практичностью. Крутой имидж — он иногда многого значит!

Подседельные штыри в магазине «Веломісто»

Посетив нас, вам больше нет необходимости искать, где купить в Украине новый подседельный штырь для своего любимого велобайка. В числе других велосипедных комплектующих, подседелы представлены в ассортименте нашего магазина линейкой изделий, тщательно отобранных по соотношению цены и качества. Мы не хотим удивить вас богатством выбора — только самое лучшее, практичное, и по конкурентной цене.

Благодаря налаженной системе доставки, мы уверенны, что вы получите свою покупку в любом населенном пункте, будь то большой город или маленькое село, вовремя и в полной комплектности.

Делайте покупки в магазине «Веломісто», радуйтесь высокому фирменному качеству товара и наслаждайтесь нашим отличным сервисом!

Подседельный штырь

Найдено: 1 - 19 из 19 товаров

Не совсем простая трубка

Чем глубже погружаешься в мир велосипедной техники, тем больше понимаешь, что стандартизацию и однообразие здесь не очень любят. Характерный пример тому — подседел, или «глагол».

По сути, это просто трубка, предназначенная для регулирования высоты посадки велосипедиста, которая нижней стороной вставляется в раму велика, а к ее верхнему краю крепится велоседло. Но из соображений безопасности эта трубка очень важная! В среде заядлых вело любителей бытует расхожее мнение, что на подседельном штыре — не экономят!

Не взирая на простоту подседельного штыря, велоиндустрия постаралась из него сделать деталь, подобрать которую далеко не просто. Украина в этом отношении не исключение. Там, где вполне можно было обойтись одним — двумя типоразмерами, их существует большое количество. Попробуем же разобраться в этом разнообразии.

Диаметры и длина

Кажется, что вело производители сваривают велосипедные рамы из того, что попалось под руку. Не пугайтесь, но в зависимости от размеров труб, из которых сделана рама велосипеда, полный размерный ряд подседельных штырей (по внешнему диаметру) выглядит следующим образом: 25,0мм; 25,4мм; 26,0мм; 26,4мм; 26,6мм; 26,8мм; 27,0мм; 27,2мм; 28,6мм; 29,0мм; 29,2мм; 29,4мм; 29,6мм; 29,8мм; 30,0мм; 30,2мм; 30,4мм; 30,8мм; 30,9мм; 31,2мм; 31,4мм; 31,6мм; 31,8мм; 32,4мм; 34,9мм.

Но даже в бочке дегтя можно отыскать ложку меда. Из этого ряда, самыми распространенными являются:

  • 25,4мм — для 1 дюймовой трубы, т.н. «советский» размер;
  • 27,2мм — под трубу 1.1 дюйма, широко распространена на горных байках;
  • 31,6мм — под трубу 1,25 дюйма.

Но зато для верхнего конца подседельного штыря, в месте установки замка крепления велосипедного сидения, всегда соблюдается единый размер по внешнему диаметру — 22,2мм.

Вы не знаете с точностью до десятой доли миллиметра, какой внутренний диаметр вашей подседельной трубы? Это не так страшно, ведь в продаже предлагается масса всевозможных переходников, и за небольшие деньги. Главное, чтобы глагол был чуть меньше диаметра подседельной трубы, тогда подобрать переходник не составит труда.

С длиной подседельных штырей меньше сложностей и путаницы. Для горных байков они выпускаются длиной 350мм, 375мм, 400мм. Для турингов, ситибайков и других — 270мм, 300мм.

Варианты подседела

Жесткий штырь. С виду — просто труба. Но не обычная, а батированная, с изменяемой толщиной стенок. В нижней части — утолщенная, в верхней — потоньше. Высота сидения регулируется путем изменения положения подседела относительно подседельной трубы с помощью особого хомута, на болтах или с эксцентриком. Во избежание разлома трубы рамы, взаимное вхождение подседела в трубу должно быть не менее 10 см.

Амортизированный подседел (с короткоходовым (40 — 60 мм) амортизатором). Сомнительной ценности приобретение. Гораздо дешевле вертикальные удары в позвоночный столб гасит подседельная пружина.

Глагол с регулируемой длиной. Может быть:

  • телескопического типа — он однозначно сложнее, тяжелее и дороже обычного жесткого, его прочность существенно ниже, а практичность сомнительна — все равно для регулирования высоты седла надо останавливать велосипед и вставать с него;
  • Телескопический глагол — да, с этим изделием регулировать высоту посадки можно прямо на ходу, с манетки, закрепленной на руле, но какой же он дорогой!

Виды крепления седла

В верхней части на подседельный штырь крепится непосредственно седло.

Имеются следующие разновидности его крепления:

  • телескопического типа, когда седло просто надевается на подседел;
  • одноболтовый замок — без подробного описания конструкции, следует отметить невысокую ее надежность, поскольку с переломом единственного стяжного болта отлетает все седло, со всеми неизбежными последствиями;
  • двухболтовый замок — гораздо более надежная система, к тому же имеющая хорошие возможности регулировки положения седла;
  • патентованные конструкции — одним пунктом обозначим значительное разнообразие фирменных систем, с помощью которых производители ведут борьбу между собой на рынке, убивая тем самым техническую простоту и стандартизацию.

Материалы изготовления

Основная батинированная трубка глагола изготовляется:

  • из стали — обеспечивает хорошие показатели прочности при приемлемом весе; недостаток — подверженность коррозии, с чем пытаются бороться применением гальванически обработанной (оцинкованной, никелированной и др.) или нержавеющей стали;
  • из алюминия — популярен среди производителей и велосипедистов; легче стального изделия, но таит в себе опасность накопления внутренних напряжений (чем грешит алюминий), и неожиданного аварийного разрушения;
  • из карбона (углепластика) — это во всех отношениях хорошо, но дорого;
  • из титана, магния, и другой экзотики — это вообще дорого, эксклюзивно, обычно под заказ.

Как выбрать подседельный штырь

Обязательно проверьте, действительно ли труба усиленная, батированная, или это дешевый отрезок покрашенной водопроводной трубы? Стенки трубы на нижнем торце должны быть заметно толще ее же стенок на верхнем торце.

Можно конечно настаивать на недоверии к алюминию, и агитировать за сталь. Но как это сделать, если подавляющее большинство изделий на рынке — алюминиевые? Смотрим на толщину стенки трубки, и избегаем совсем уж тонкостенных.

По типу крепления, если стоит выбор между одноболтовым и двухболтовым, стоит заплатить дороже и отдать предпочтение второму.

Если понравившийся вам глагол по диаметру немного (до 1 — 1,5мм) меньше внутреннего диаметра подседельной трубы рамы, это не проблема, вы легко сможете подобрать подходящий переходник.

Если вы созрели для приобретения амортизированного, телескопического, гидравлического подседела — вам запретить этого никто не может. Практическая их ценность сомнительна. Но далеко не все измеряется практичностью. Крутой имидж — он иногда многого значит!

Подседельные штыри в магазине «Веломісто»

Посетив нас, вам больше нет необходимости искать, где купить в Украине новый подседельный штырь для своего любимого велобайка. В числе других велосипедных комплектующих, подседелы представлены в ассортименте нашего магазина линейкой изделий, тщательно отобранных по соотношению цены и качества. Мы не хотим удивить вас богатством выбора — только самое лучшее, практичное, и по конкурентной цене.

Благодаря налаженной системе доставки, мы уверенны, что вы получите свою покупку в любом населенном пункте, будь то большой город или маленькое село, вовремя и в полной комплектности.

Делайте покупки в магазине «Веломісто», радуйтесь высокому фирменному качеству товара и наслаждайтесь нашим отличным сервисом!

Популярные товары