Понятие велосипедной скорости (передачи)

Очень долгое время на велосипеде обходились односкоростными велосипедными трансмиссиями, позже названными «синглспид» и «фиксед гир». Ситуация стремительно изменилась с появлением и развитием спортивных горных маунтинбайков, для которых была изобретена многоскоростная спортивная трансмиссия «мультиспид».

Велосипедные скорости (передачи) — это соотношение передаточных чисел (зубьев) ведущих (Т1) и ведомых (Т2) звезд (М= Т1/Т2). С увеличением передаточного числа увеличивается достигаемая скорость и уменьшается тяговое усилие. С уменьшением передаточного числа параметры меняются в противоположную сторону. Различают повышенные (Т1 больше Т2, применяются при необходимости достижения больших скоростей на ровных участках дороги), пониженные передачи (Т1 меньше Т2, применяются для достижения высокого тягового усилия, например, при движении в крутой подъем) и прямая передача (Т1 равна Т2), когда число оборотов педали примерно равно числу оборотов ведущего колеса.

Передний и задний переключатели скоростей (передач) велосипеда

Как оказалось, цепной привод в трансмиссии далеко не исключает возможности переключать передачи, или как говорят на сленге — скорости. В инженерном отношении проблема давно решена несколькими способами. Пожалуй, основной и самый распространенный реализован в спортивной вело трансмиссии «мультиспид». Ее характерной особенностью является то, что в процессе переключения скоростей участвуют многие элементы, в т.ч.передние системы звезд, задние кассеты или трещетки, велоцепь. Но вот термином переключатель скоростей в этой системе названы два самостоятельных элемента, отвечающие за направление и натяжение велоцепи. Это:

Конструктивно оба элемента представляют собой направляющую планку для велосипедной цепи, которая имеет механизм смены своего положения, а соответственно, и направления движения цепи. В такой способ осуществляется перенаправление цепи и ее «перебрасывание» с одной звезды на другую. Не зря такие механизмы имеют сленговые названия — «перебрасыватель», «перекидка». Неизменным конструкционным элементом такой системы является автоматический натяжитель цепи, который, как правило, сопряжен с задним перебрасывающим механизмом.

Совместное применение и переднего, и заднего переключателей одновременно не обязательно. Есть варианты велосипедных трансмиссий с единственной передней (ведущей) звездой и многозвездной кассетой, где есть место только для заднего переключающего механизма.

Привод механизма переключателя, как на передней, так и задней «перекидке» осуществляется приводным тросиком — боуденом от ручки натяжителя, закрепленной на велоруле, т.н. «манетки». Манетки и боудены можно смело считать составными элементами как переднего, так и заднего переключателя передач.

Вело переключатель скорости в магазине "Веломісто"

В Украине давно не проблема по интернету узнать, сколько стоит (цена), где купить велосипедный переключатель скорости (передач) на любой велосипед, как и другие составляющие (комплектующие) механизма переключения. Но наш специализированный веломагазин и здесь готов предложить свою изюминку. Помимо широкого выбора разнообразных велосипедных механизмов переключения скоростей неизменно хорошего и отличного качества, мы предлагаем для них самые выгодные условия приобретения. Стоимость переключателя скорости на велосипед у нас одна из самых низких на рынке. Плюс, наша фирменная система скидок, бонусов, и даже рассрочки.

Переключатель скоростей на велосипеде

Найдено: 1 - 16 из 16 товаров
Популярные товары