Цепь велосипедная

Найдено: 1 - 22 из 22 товара

Почему велосипедные цепи такие разные?

Многозвенная цепь применяется в составе цепной передачи велосипеда, которая передает усилие от педалей для раскручивания заднего колеса.

В далекие незапамятные времена (лет наверное 20 — 25 назад) велоцепь была единая и однотипная для всего семейства велосипедов. Украина еще хорошо помнит те времена всеобщей советской стандартизации. Горные байки и много скоростная трансмиссия уже некоторое время существовали, но со своими задними звездчатыми кассетами на 4 — 6 звезд пытались как то обходится архаичной стандартной цепью. Пока не вмешался маркетинг большой велосипедной индустрии...

В какой то момент было решено, что маунтбайкам мало 6-ти ведомых звездочек, и им ну вот непременно нужны 7, потом 8, 9... На сегодняшнее время дело дошло уже до 11-ти звездных кассет. А габариты велосипеда не резиновые! Дополнительные звезды начали укладывать в габарит 5 — 6 звездных кассет, делая звезды и промежутки между ними все уже. Но теперь для них понадобилась специальная узкая цепочка для горных МТВ. Начиная с 9-ти звездной кассеты, стала нужна особая цепная передача для каждого типа — 9-ти звездной, 10-ти звездной, 11-ти звездной... Дело дошло до того, что у разных производителей, например Campagnolo и Shimano, велоцепи на 10-ти и 11-ти звездные кассеты между собой несовместимы! А тут еще появились цепочки Half-link, облегченные, цепные замки... Вот таким образом выбор велоцепи превратился из простого действия в очередную велосипедную премудрость.

Традиционная конструкция

Велосипедная цепь состоит из звеньев стандартизированной длины в 1 дюйм (24,5мм). Одно звено состоит из двух полузвеньев длиной 0,5 дюйма (12,7мм). Полузвенья образуются боковыми полузвенными пластинами, одно — наружными, другое — внутренними. Полузвенья между собой и с соседними звеньями соединяются пином (поворотной осью).

Пины могут быть:

  • в виде полнотелой втулки — на бюджетных вариантах, тем не менее самых распространенных;
  • в виде полой втулки — стакана;
  • втулка с надетым на нее роликом (роликовая) — с высокими эксплуатационными свойствами, но — дорогая.

В отношении ремонтопригодности, цепи бывают:

  • быстросъемная — с встроенным быстро разборным звеном — замком, для быстрого ее снятия, обслуживания или замены в полевых условиях;
  • цельная несъемная — все звенья однотипные, звено — замок отсутствует; может быть снята с велосипеда или при полном своем разрыве, или при наличии специального приспособления, т.н. «выжимки».

Облегченная цепь — конструкция та же, но имеет полые внутри пины — стаканы и выточки или сверления на боковых пластинах. Таким образом, за счет уменьшения прочности, удается уменьшить ее вес на 20 — 25%, . Применяется преимущественно профессиональными велогонщиками, для которых важен каждый грамм.

Халфлинк

Цепь Халфлинк (Half-link) — в ней боковые пластины, и соответственно, полузвенья, однотипны, но имеют широкую и узкую стороны. Узкая сторона одного полузвена входит в широкую сторону другого.

Важно! Халфлинк при установке на велосипед надо ориентировать широкими сторонами полузвеньев в сторону движения.

Халфлинк легче регулировать по длине (шаг ее полузвена в 12,7мм в два раза меньше шага полного звена цепи обычной конструкции). Но в то же время она быстрее растягивается.

Современная вело цепная типология

Основных типов всего два. А вот их размерностей — уже гораздо больше.

  1. Цепь для одно- или трех- скоростного велосипеда (синглспид, фиксед, планетарная втулка) — эта та самая старая добрая, бывшая раньше единой для всех. Она широкая (11мм), пластины, пины — толстые. При должном ее обслуживании, практически «вечная», и нередко служит на одном велосипеде всю его «велосипедную» жизнь. Но не пытайтесь поставить ее на МТВ, гибрид или шоссер — она просто не влезет в кассету по ширине.
  2. Цепи для много скоростной трансмиссии (горных, шоссейных и других типов велосипедов). Главное их отличие от обычной одно скоростной — наличие зазора между боковыми пластинами, для обеспечения работы с перекосом. Работа велоцепи с перекосом — одна из особенностей много скоростной трансмиссии, порождающая поперечные нагрузки на цепные звенья и звезды (ведущие, ведомые). Что приводит к сравнительно быстрому их износу. Плюс, чтобы она помещалась между ведомыми звездами задней кассеты, ее делают узкой, все ее составляющие (боковые пластины, пины) — тоньше. Сегодня много скоростная велосипедная цепь стала практически расходным материалом, приходя в негодность после 1000 — 3000 км пробега.

Размерности много скоростных цепей, в зависимости от количества звезд в задней кассете:

  • 4 — 5 звезд — ширина цепи 8,7мм;
  • 6 звезд — ширина 7,8мм;
  • 7 звезд — ширина 7,3мм;
  • 8 звезд — ширина 7, 05мм;
  • 9 звезд — ширина 6,6мм;
  • 10 звезд — ширина 5,85 — 6,2мм;
  • 11 звезд — ширина 5,5 мм.

При этом существуют закономерности:

  • велоцепь для 4 — 5 звездной кассеты можно устанавливать на одно скоростную синглспид или планетарку;
  • цепь для 7-ми звездной кассеты можно устанавливать на 6-ти звездную;
  • цепь для 8-ми звездной — на 7-ми звездную кассету;
  • велоцепи для 9, 10, 11 звездных кассет — исключительно на свою размерность.

Замки

Это звенья быстро разборной конструкции, для обеспечения быстрого демонтажа и монтажа цепи. Единого образца нет, многие производители выпускают свои, уникальные конструкции. Но главное не это, а их ширина — необходимо найти и установить замок той же ширины, что и цепь. Поставляются и продаются замки как в составе быстро разборных цепей, так и в отдельности.

Регулирование по длине и контроль длины цепи

Ремонтные цепи в торговую сеть поставляются, как правило, длиной 118 звеньев (халфлинк — по количеству полузвеньев в два раза больше). В зависимости от длины рамы и цепной передачи, на дорожных великах, ситибайках, шоссерах, гибридах ее длина составляет 110 — 118 звеньев. На горных МТВ байках длина рамы покороче, и длина цепочки будет 106 — 108 звеньев. Лишние звенья откидываются с помощью цепной выжимки. У вас ведь есть такое приспособление?

В процессе эксплуатации цепь имеет свойство растягиваться. Для контроля растяжения, общепринято правило измерения любых контрольных 12-ти звеньев. Их начальная, «заводская» длина должна составлять 12«, или 304,8мм.

Контрольные показатели:

  • при удлинении до 1,5 мм (меньше 0,5%) — цепь в норме;
  • удлинение 1,5 — 2,5 мм (0,5 — 0,8%) — имеется заметный износ, необходимо планировать замену;
  • на 2,5 — 3 мм длиннее (0,8 — 1%) — серьезный износ, цепь менять вместе с переключателем передач;
  • длиннее на 3мм и больше (более 1%) — неприемлемый износ, менять всю трансмиссию полностью.

Оценка качества изготовления

На практике выработана простая методика визуальной оценки качества велосипедной цепи, по ее цвету:

  • с желтоватым оттенком — обычная малоуглеродистая сталь, характеризуется невысокими: прочностью, износоустойчивостью, коррозионной стойкостью;
  • черная — черненная (вороненная) сталь, с повышенной коррозионной стойкостью, но все еще низкой прочностью и износоустойчивостью;
  • белая блестящая — никелированная сталь, качественное изделие для велосипедов среднего класса;
  • серая матовая — высокоуглеродистая легированная сталь, наиболее качественная, для велосипедов высокого уровня.

Выбор цепи для своего велосипеда

Регулярно контролируйте состояние своей цепи, путем контрольных замеров ее длины. Не пора ли вам идти в магазин за новой? Прежде чем купить велоцепь, не ошибитесь с ее шириной, которая должна строго соответствовать конструкции вашей много скоростной трансмиссии. Следуйте закономерностям соответствия, приведенным выше. Оцените качество ее изготовления, согласно данным рекомендациям. Сделайте выбор, соответственно вашим потребностям и финансовым возможностям.

Велоцепи в магазине «Веломісто»

Где найти и сколько стоит ремонтная цепь для вашего велосипеда (МТВ, шоссера, гибрида и т.д.)? Посетив интернет магазин «Веломісто», вы найдете ответы на все ваши вопросы. Целевая направленность и возможности нашего магазина позволяют вам купить качественную велосипедную цепь для своего любимого велосипеда, и заметьте, ее цена будет одной из самых низких в Украине. И покупки вы не будете ждать долго. Мы максимально быстро обработаем ваш заказ, отправим его вам в тот же, или максимум, на следующий день. Мы пользуемся услугами самых быстрых почтовых и курьерских служб Украины, которые оперативно доставят вашу покупку в любой населенный пункт страны.

Популярные товары

Как снять и установить цепь
Как снять и установить цепь

После того, как спортивные многоскоростные велотрансмиссии вошли в широкий обиход, снимать со своего скоростного или горного велосипеда, разбирать, одевать (ставить на место) велосипедную цепь велосипедисты стали гораздо чаще.

Очистка цепи
Очистка цепи

Рано или поздно любой велосипедист, постоянно эксплуатирующий велосипед (а не просто берущие его покататься) приходит к необходимости очистки своей велосипедной цепи от разнообразных накопившихся загрязнений. Особенно актуальной регулярная очистка велоцепи является для владельцев велобайков с многоскоростной трансмисиией открытого типа.

Уход за цепью
Уход за цепью

В конструкции велосипедной цепи имеется масса трущихся деталей — боковых пластин, стаканов, пинов, роликов... В результате их взаимного трения постепенно происходит их фрикционная выработка, приводящая в конце концов к выходу велоцепи из строя.