Вело стрит и дерт джампинг

Так получилось, что велосипедные снаряды для таких различных около спортивных фристайловых дисциплин, как вело стрит и дерт джампинг, оказались весьма схожими.

Прежде стоит уточнить, что эти дисциплины из себя представляют.

Вело стрит, или просто стрит — это свободная экстремальная велосипедная езда по городу, сопряженная с преодолением разнообразных искусственных препятствий (бордюры, парапеты, низкие заборы и др.), а так же использования оборудования городских объектов (парковые лавочки, стенки, лестницы, перила и др.) для выполнения трюков.

Дерт джампинг, или просто дерт, дирт — катание с прыжками, трюками на специально устроенной площадке, оборудованной серией грунтовых горок — трамплинов.

Как видно, эти фристайл — дисциплины объединяют в себе выполнение прыжков и трюков на велосипеде в движении. В отличие от других фристайл — подвидов — велотриала и флетленда, в которых выполняют трюки на велосипеде, фактически балансируя им на месте.

Эволюция стрит/джамп велосипедов

Движение велосипедистов — экстремалов к трюковому катанию шло одновременно с двух направлений:

В результате столкновения со смешением МТВ и ВМХ культур в велосипедном фристайле, единообразной модели велосипеда так и не получилось. Наверное, потому, что фристайл — дисциплины все-таки существенно отличаются одна от другой, а велосипедисты — экстремалы каждый понимает и принимает их требования по своему.

Вариант кроссового ВМХ велосипеда для стрита и дерта претерпел минимальные изменения. Фактически он только подрос в колесах — от традиционных для него 20-ти дюймовых до 24-х дюймового размера, а в некоторых случаях — даже до 26 дюймов («горный» стандарт).

Преображение МТВ байка в велосипед для стрит/дерта было более глубоким:

Фактически, классический МТВ байк, приспособившись к требованиям стрита и дерта, переродился все в тот же ВМХ, лишь сохранив за собой:

Классификация стрит/дерт велосипедов

Как уже понятно, единого стандарта велосипеда для фристайл — катания в движении — не существует. Как и не находится четкой официальной или неофициальной их классификации. Тем не менее, некие общие стандарты выработаны, производители велосипедов в своем предложении в той или иной степени их придерживаются.

Обобщив всю имеющуюся информацию, а также наличие стрит/дерт велосипедов на рынке, можем предложить неофициальную их классификацию сами:

  1. классические кроссовые ВМХ велосипеды на 20-ти дюймовых колесах;
  2. ВМХ моды на шинах 24 и 26 дюймов;
  3. МТВ моды с передним амортизатором (хардтейл) на 26-ти и 24-х дюймовых колесах;
  4. МТВ двухподвесные моды (колеса 26 и 24 дюйма).

Материалы

Основой трюкового велосипеда является прочная рама, способная выдерживать сильные удары при прыжках и приземлениях, да и чего уж скрывать — и при падениях тоже.

Общепризнано, что на любительском уровне лучшим материалом для нее будет хромоль (хром — молибденовая сталь). Из нее может быть выполнен и руль. Обод колеса так же должен быть исключительно прочным, а его вес в этих дисциплинах не имеет критического значения. Потому тоже выбор за сталью.

Алюминий? Да, он гораздо легче стали, имеется достаточно приверженцев именно этого «крылатого» материала. Но стоит помнить пренеприятное свойство алюминия накапливать усталостные напряжения. В самый неожиданный момент, кажется, от не сильного удара, эта рама внезапно может дать трещину или попросту лопнуть. А ремонтопригодность ее довольно плохая — аргоновый сварочный аппарат быстро найти будет проблематично.

Титаново — магниевые сплавы, углепластик? Да, для большого спорта это отлично, но для любителей может оказаться неприемлемо дорого.

Советы по выбору

Поскольку дерт, а тем более стрит, не признаны большим спортом, и являются так сказать, около — спортивными дисциплинами, то и не существует выработанных четких стандартов с требованиями к их спортивному снаряду. Потому экстремалам фристайл — катания открыто широкое поле для экспериментов и подбора велосипедного снаряда под свои физические кондиции, возможности и предпочтения.

Пробуйте, экспериментируйте, подбирайте. Готовых советов и рекомендаций нет. Кому то лучше подойдет амортизированная подвеска на одном или обоих колесах МТВ образца. Кто-то приемлет трюковое катание только на жестком ригидном велосипеде из ВМХ культуры. Экспериментируйте с размерностью колес: 20, 24, 26 дюймов. Попробуйте установить на передок большую размерность, а на заднюю вилку — меньшую. Какой то из этих вариантов окажется именно «вашим».

При оценке материалов изготовления (рамы, обода колес, руля):

Велосипеды для стрита и дерта в магазине «Веломісто»

Вы хотите купить стрит дерт велосипед, и посетили сайт нашего интернет магазина? Уверены, вы не будете разочарованы.

В нашем ассортименте имеются тщательно подобранные на соответствие критерию цена/качество линейки модификаций bmx и mtb байков, соответствующих жестким требованиям экстремального катания в дисциплинах вело стрит и дерт джампинг. Доверьтесь выбору наших специалистов — эта техника будет соответствовать самым высоким вашим ожиданиям!

Наши клиенты всегда могут рассчитывать на информативное, объективное описание товара и квалифицированную консультативную помощь. В то же время, условия оплаты и доставки товара в нашем магазине соответствуют наилучшим стандартам, принятым на рынке.

«Веломісто» — это торговая площадка, где не гонятся за минутной прибылью, а настроены на завоевания долгосрочного доверия своих клиентов.

Велосипед стрит дерт

Найдено: 1 - 3 из 3 товара
Популярные товары