Определиться, какова цена вело шины (велошины) в розничном магазине, купить велосипедную покрышку (велопокрышку) именно на свой большой велосипед или маленький велик в Украине давно не составляет проблем, будь то Киев, Днепропетровск, Одесса, Харьков... А благодаря интернет торговле — и в любом другом населенном пункте страны.

Но предложение настолько большое, что проблемой становиться не купить, а разобраться — «подойдет или не подойдет? » Давайте попробуем внести ясность в этом вопросе.

Назначение

Велосипедные покрышки — резинотехнические изделия, предназначенные для:

Классификация

По конструкции покрышки бывают:

По типу протектора различаются:

  1. «Слики» — имеют фактически гладкую поверхность с водо-отводящими канавками. Имеют прекрасный накат на ровной дороге, применяются для скоростной езды на шоссе или велотреке. Но имеют неудовлетворительную проходимость по грязи, сыпучим грунтам, пониженную остойчивость при боковом скольжении на мокрой поверхности.
  2. «Полуслики» — усредненные универсальные велопокрышки для режима езды «шоссе/легкое бездорожье». Имеют гладкий «сликовский» центр и развитые грунтозацепы на боковых сторонах. Как и все «многоцелевые», являются компромиссом — показывают приемлемые (но не максимальные! ) скоростные и внедорожные качества, которые подойдут очень многим вело любителям и утилитарным пользователям великов.
  3. Внедорожные — отличаются развитым (как правило — отрицательным) протектором, жесткой и полужесткой резиной. Имеют хорошие показатели сцепления с влажным, сыпучим грунтом, щебнем. Применяются в основном на маунтинбайках, для внедорожной езды. На ровной трассе показывают невысокие скоростные качества, увеличивают энергозатраты на педалирование.
  4. Зимние — с высоким и глубоким протектором, мягкой резиной, сменными или встроенными стальными шипами. Отлично ведут себя только на обледенелой дороге, прессованной снежной корке. Во всех остальных случаях слабо применимы.

Конструкция и материалы

Обычная клинчерная велопокрышка имеет в своей основе два борта, представляющие собой кольцевые стальные или кевларовые шнуры, обеспечивающие заданный диаметр покрышки, а также ее плотное прилегание к велосипедному ободу.

Борта между собой соединены кордом, в виде одного или нескольких слоев тканевой (обычно — нейлон, в дорогих моделях — кевлар) оплетки. Корд задает внутреннюю форму покрышки, обеспечивает ее прочность на разрыв, а при многослойном исполнении — и на прокол. Главной технической характеристикой корда является плотность нитей (ТРІ). В зависимости от качества (прочности) колеблется в пределах 24 — 130 ТРІ.

Снаружи на корд нанесен резиновый слой. За счет своей толщины, консистенции (прочности) и формы (протектора) обеспечивает шине:

Протектор обычно выполняется из:

Однослойный неплотный корд покрывается толстым слоем резины, что делает шину (Gumwall) тяжеловатой и негибкой.

На многослойный плотный корд толстая резина наносится только на область контакта с дорожным покрытием (протектор). Такая шина (Skinwall) получается одновременно прочной и мягкой, может легко складываться в «стопку».

Конструкция бескамерной покрышки и однотрубки в целом схожи с вышеописанной, единственно однотрубка не имеет стальных колец — бортов (только оплетка вкруговую), и имеет форму замкнутого тора (как велокамера).

Размеры

По внутреннему (посадочному) формфактору (диаметр, ширина, посадочный профиль) велопокрышки должны строго соответствовать формфактору колесного обода.

Клинчерные, бескамерные и однотрубные велопокрышки по посадочному профилю не взаимозаменяемы, требуют разных по типу колесных ободов.

В зависимости от внешнего диаметра колеса (в дюймах), их условно можно разделить на группы, соответствующие типу велосипедов:

Также по типажу велосипеда, виду велоспортивной дисциплины определяется и ширина шины.

Ширина обода

Ширина покрышки

Тип велосипеда

13мм

18 — 25мм (1″)

шоссеры

15мм

23 — 32мм

(1″ — 1,25″)

циклокроссы

17мм

25-37мм

(1″ — 1,5″)

дорожные, ситибайки, прогулочные (круизеры)

19мм

28 — 44мм

(1,1″ — 1,75″)

туреры

20мм

28 —47мм

(1.1″ — 2″)

МТВ кросс — кантри

21мм

35 — 50мм

(1,4″ — 2″)

23мм

40 — 50мм

(1,5″ — 2,1″)

МТВ и ВМХ,

экстремальные виды велоспорта

25мм

44 — 57мм

(1,75″ — 2,25″)

32мм и более

75мм (3«) и более

фетбайки

Но главным параметром размерности вело покрышки является ее внутренний (посадочный) диаметр, определяющий, на какой обод покрышка «налезет», а на какой нет.

Для определения размерности велошины по посадочному диаметру существует стандарт ISO. Его значение означает посадочный диаметр велопокрышки в миллиметрах.

Кроме стандарта ISO, широко распространены другие стандарты, делающие упор на внешние размеры (диаметр и ширину):

Маркировка велопокрышек

Обозначение размерности велосипедной покрышки отображается на маркировке, нанесенной на изделие. Обозначение наносится в соответствии со стандартом, принятым производителем. Возможные варианты:

Сводная таблица размеров

Сводная таблица стандартных размеров велопокрышек

__ISO__

Дюймы натуральные

Дюймы десятичные

Французский

стандарт

205

12½ х 2¼

340

400А

390

450А

406

20×1¾

от 20×1,5 до 20×2,125

440

500А

445

20×1¼

490

550А

507

от 24×1,5 до 24×2,125

520

24×1

533

24×1½

540

24×1 3/8 (Е-5)

600А

547

24×1¼

24×1 3/8 (S-5)

559

от 26×1,0 до 26×2,3

571

26×1

26×1¾ (S-7)

650С

584

26×1½

27,5 х все варианты

650В

587

700D

590

26×1¼

26×1 3/8 (Е. А.3)

650А

597

26×1¼

599

26×1,375

622

27×1¼

28×1½

28×1¾

29 х все варианты

700С

630

27 х все варианты

635

28×1½

700В

Еще о особенностях протектора

Среди велосипедных протекторов существуют свои разновидности:

  1. Позитивный протектор — площадь шипов больше площади канавок. Достоинства — приемлемые скоростные качества по твердому покрытию, хорошие водоотводящие свойства и остойчивость на мокрой трассе. Недостаток — на мокром бездорожье узкие канавки быстро забиваются грязью, и шины становятся гладкими скользящими «сликами».
  2. Негативный протектор — площадь шипов меньше площади промежутков между ними (канавок). Это внедорожный тип, шипы обеспечивают хорошее сцепление с влажным или сыпучим грунтом, грязь не забивает широкие канавки, быстро отваливается. Недостаток — плохие скоростные качества на ровном твердом покрытии.
  3. Инвертированный протектор (вдавленный внутрь) — близок по своим свойствам позитивному протектору.

Высота шипов — ею регулируются скоростные и внедорожные качества шины. С возрастанием их высоты возрастает проходимость, но падают скоростные характеристики. С понижением высоты протектора происходит все наоборот. Наиболее скоростные «шоссейные» покрышки — практически гладкие «слики».

Выбор велосипедных шин

Приведенная информация более менее достаточна для основной массы велолюбителей. Имея знания о формфакторе ваших колесных ободов, умело пользуясь данными и таблицами, вы обязательно найдете изделие приемлемого для вас качества.

Если у вас более экзотический велосипед, и нужны для него такие же редкие комплектующие, в интернете можно найти более подробные сводные таблицы размеров велопокрышек. Пользуясь уже их данными, сможете продолжить свой поиск.

Шины для велосипеда в интернет магазине «Веломісто»

Вся велосипедная Украина доступна нам. В Киеве, в Харькове, в любом провинциальном городке наше предложение велотоваров одинаково доступно и удобно.

Наш магазин предлагает широкий выбор самых ходовых размеров велошин, только хорошего и отличного качества, по очень демократическим (интернетным) ценам. Мы ценим свой авторитет и доверие наших клиентов, и никогда их не обманем с качеством, даже в такой «расходной» категории, как велопокрышки. Привлекательные цены нашего предложения вы можете увидеть сами на страницах магазина, а в доброжелательности нашего сервиса, обязательности и оперативности доставки — вы сможете убедиться вскоре сами.

Велопокрышки

Найдено: 1 - 24 из 288 товаров
Популярные товары