Что это?

Электровелосипеды стремительно ворвались в нашу жизнь, а их предложение — на рынок. Но как часто бывает, появление нового сопровождается незнанием, непониманием, мифами и домыслами. Постараемся по мере сил развеять этот туман.

Электрический велосипед, он же пауербайк, е-байк — это велосипед с электро силовым приводом, полностью или частично обеспечивающим его движение. Наверное, самая небольшая, но вполне полноценная разновидность электротранспорта.

Являются ли е-байки отдельной разновидностью?

Скорее всего, нет. Они так и не сформировали свою собственную уникальную функцию, которая была бы присуща именно им. Они просто дополняют функции традиционных типов велосипедов, придавая им ограниченные самоходные свойства, которые делают их схожими со скутером.

Тому подтверждение рынок. На нем вы найдете электро велики:

Несколько особняком стоит трехколесный грузовой электровелик, схожий по решаемым задачам с грузовыми мотороллерами. По своему функционалу он оптимально подойдет для жителей пригорода или городской частной застройки, не имеющих проблем с парковкой во дворе собственного дома. Но которым сравнительно далеко добираться до больших городских центров торговли (рынков, супермаркетов), чтобы доставить небольшую партию своей приусадебной продукции или сделать достаточно объемные закупки для своих потребностей.

Электровелосипед, сделанный из обычного

Неразрывное родство электроприводного велобайка с классическими типами велосипедов лишь подтверждает тот факт, что его можно легко переделать из обычного. Для этого предназначены так называемые конверсионные комплекты, которые включают в себя:

Конверсионный комплект строго по инструкции монтируется на обычный велосипед, и вуаля! , легким движением умелых рук он превращается в желанный электро движимый!

Конструктивные особенности

В сущности, параметры электровелосипедов определяются:

Кроме того, работа электросиловой установки организуется и управляется электронным контролером (вело компьютером), с помощью которого определяются режимы работы и текущее состояние всей системы.

Электрические двигатели

В зависимости от генерируемой мощности, бывают:

Возможное место установки электромотора:

Аккумуляторные батареи

Характерные типы устанавливаемых аккумуляторов:

Возможное место установки АКБ:

Электронные контроллеры (велокомпьютеры)

Обеспечивают контроль и управление составляющими системы, а также индикацию их состояния. Могут реализовывать функции (в зависимости от модели):

Рабочее напряжение электрооборудования

24-х вольтовая система — обычно соответствует маломощному двигателю 180 — 250 Вт.

Системы 36 В — на них построены электро велосипеды средней мощности (от 350 до 500 Вт).

48 В и 60 В системы — для е-байков средней и большой мощности (от 500 — 800 Вт до 1000 — 1500 Вт и более).

Для чего нужен?

Электровелосипед наверняка появился на запрос тех горожан, которые:

Электро силовая установка, дополнительно установленная на обычный велик, существенно его утяжеляет (до 30 кг), но не критично. Возможность затащить его по лестнице или лифтом на верхние этажи многоквартирного дома — остается, особенно — складную модель.

С шоссейными гонками, экстремальной, внедорожной и туристической ездой на электрическом велосипеде придется навсегда распрощаться, независимо от того, на какой базовый велосипед был установлен электро силовой комплект. Для этого он приобрел ряд существенных недостатков:

Электровелосипед, в любом исполнении, стает навсегда привязанным к городскому асфальту и близкой электрической розетке. Просто покататься по бездорожью на нем конечно можно, но — недалеко и не долго. Это, по большому счету, экологичный, упрощенный и облегченный заменитель бензинового скутера. До сих пор имеющий педали только по причине несовершенства современных массовых аккумуляторов.

Но и как для ситибайка он также имеет существенные ограничения. Из за относительной дороговизны и слабой противоугонной защиты его уже жалко просто так оставить на улице и уйти по своим делам. Он более требователен к наличию места и условий парковки.

Что он может, а что — нет?

Производители указывают средний пробег на одной зарядке 25 — 60 км (и даже 100, 200 км), максимальную скорость — 25 — 50 км/ч, грузоподъемность — 100 — 150 кг. Ну...они немного лукавят. Реалии отличаются процентов на 30 — 50 от указанных значений в меньшую сторону. Они склонны указывать параметры для идеальных условий — ровная дорога, беспрерывная езда без остановок и торможений, отсутствие подъемов, встречного ветра, полностью заряженная АКБ, минимальный вес водителя... И даже при этом немного преувеличивают.

В реальности слабосильный (250 Вт) электроприводной вело-девайс вряд ли дотянет до вершины затяжной горки без помощи педалей, а полного заряда АКБ в городском цикле едва хватит на половину расстояния от заявленного.

Плюсы электрического велосипеда

Е-байки уверенно идут по стопам скутеров, наступая им на пятки. Уступая скутерам в мощности и дальности пробега, они их превосходят:

Но кроме этого, они обладают еще одним очень важным социальным преимуществом. Для управления ими не требуются административные разрешения (права на вождение, регистрация в органах ГАИ и страховка). Тогда как уже даже для 50-ти кубового скутера все это необходимо.

Как выбирать?

Электровелосипед — это электрифицированная версия обычного байка. Потому необходимо определиться, какие изначальные велосипедные качества вам требуются — внедорожность или накатистость, грузоподъемность, или может, компактность...

Если у вас уже есть велосипед, и вы хотели бы просто получить его электроприводную версию, то стоит задуматься о покупке конверсионного комплекта. Это по деньгам окажется гораздо дешевле заводского е-байка.

Кроме традиционных велосипедных требований — соответствия ростовки, удобства посадки, каденса, соответствия тяговых характеристик, надежности тормозов, необходимо понимать значение параметров предлагаемой электросиловой части, объяснению которых и была посвящена данная статья.

Электровелосипед — уже довольно сложная и технологичная система. Для нее проблематично получить за небольшие деньги приемлемое качество. Можно сэкономить на функционале электронного контролера, но уже не стоит экономить на качестве АКБ. Да и выбирать откровенно слабосильные агрегаты, если вы крепкий мужчина 80 — 100 кг веса, тоже не стоит.

Электрические велосипеды в интернет магазине «Веломісто»

Е-байки стремительно набирают популярность и завоевывают рынок Украины. Их разнообразие велико, а цены на электровелосипеды начинаются от нескольких тысяч и достигают ста тысяч грн и более. Где можно купить большой электрический велосипед (или электро велосипед, электровелосипед, электровелик), какая его цена — вопросом задаются все больше активных людей, будь то Киев, Харьков, Одесса, Запорожье, Полтава, Николаев, и вся остальная Украина! К счастью, благодаря интернету, продажа электровелосипедов одинаково доступна как в Киеве, так и всей Украине.

Интернет магазин «Веломісто» имеет в продаже большой выбор электровелосипедов (е-велосипедов) и оборудования к ним, таких как мотор-колеса, аккумуляторы, электронные контролеры и др. Благодаря системе прямых поставок, занимает достойное место на рынке с широким ассортиментом и доступными ценами.

«Веломісто» ценит свою репутацию, потому щепетильно относится к вопросам:

Электровелосипед

Найдено: 1 - 3 из 3 товара
Подробнее...
Популярные товары