Условия применения масел и смазок для велосипедных амортизаторов

В велосипедных амортизаторах (передней амо вилки, задней подвески) масла и смазки применяются в двух основных целях:

Они необходимы при:

Масла для масляных демпферов

Для заправки и дозаправки масляных демпферов велосипедных пружинно-масляных и воздушно-масляных амортизаторов применяются специальные «вилочные» масла для велосипедов и мотоциклов. Это, как правило, «нефтяные» минеральные или полусинтетические масла «зимнего» класса вязкости по SAE (2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W). В дистрибуции они часто имеют в своем названии термин Fork (вилка). Благодаря своей сравнительно низкой вязкости, они сохраняют жидкую консистенцию (необходимую для корректной работы масляного демпфера) в большом диапазоне температур окружающей среды.

По вязкостным характеристикам все "вилочные" сорта в той или иной степени подходят для катания с весны по осень, но имеют некоторые температурные ограничения для условий зимней эксплуатации:

Возможные варианты замены

Температурные и динамические условия работы масла в демпфере велосипедного амортизатора, по сравнению с автомобильным и даже мотоциклетным — весьма щадящие. Потому «велосипедные» требования к его характеристикам не столь жесткие, допускают его (грамотную) замену автомобильными аналогами.

Желательно заправлять в масляный демпфер вело амортизаторов те сорта и марки масел, которые указываются в документации производителя, и выполнять его замену с рекомендуемой им же периодичностью. Но в качестве временной замены в велосипедной амортизированной вилке можно применять автомобильные моторные или гидравлические масла с классом вязкости по W (зиме) в диапазоне 5W — 15W. Также хорошо себя зарекомендовали в качестве заменителя трансмиссионные масла ATF для автомобильных АКПП.

Категорически не рекомендуется заливать в демпфер амортизатора разнообразные гидравлические, а тем более тормозные жидкости. Они в большинстве случаев имеют не нефтяной состав, слишком низкую вязкость и смазывающие свойства. А потому очень отрицательно будут влиять на работу амортизатора, сохранность его резиновых уплотнителей.

Смазка для пружин вело амортизатора

Для смазки стальных (титановых) пружин и эластомерных элементов в велосипедные амортизаторы передней и задней подвески, как правило, заправляют консистентную смазку (типа ЛИТОЛ), рекомендованную производителем. При эксплуатации в зимних условиях с устойчивыми минусовыми температурами рекомендуется добавление к консистентной смазке небольшого количества любого жидкого минерального (моторного, трансмиссионного) масла.

Подбор масла в амортизационную вилку

Кроме подбора «вилочного» масла по вязкости для соответствующих условий зимней эксплуатации (кто не ставит свой байк на «прикол» зимой), в основной вело сезон также важно уделить внимание его параметрам.

Так, его вязкость постепенно возрастает при движении по шкале от 2,5W (самое жидкое) до 15W (самое вязкое из применяемых). Соответственно, изменяются и параметры «отскока» демпфера при работе на этих маслах: при самом жидком 2,5W он будет самым быстрым, но жестким, а при самом густом 15 W — плавным, мягким, но медленным (не "четким"). Путем подбора вязкости «вилочного» масла опытный велолюбитель сможет отрегулировать жесткость и четкость работы своей амортизированной вилки или задней подвески в соответствии со своими предпочтениями и условиями трассы.

Масло для вилки в магазине «Веломісто»

Наш специализированный магазин велосипедов и аксессуаров не может оставить без внимания потребности клиентов - владельцев «амортизированных» горных байков в заправке и дозаправке их масляных амортизаторов. И готов предложить на выбор качественные специализированные «вилочные» масла в широком ассортименте. Стоит напомнить, что наши клиенты на весь перечень наших товаров пользуются самыми низкими ценами, выгодными условиями приобретения и акциями, а также адресной доставкой.

Масло для вилки

Найдено: 1 - 1 из 1 товар
Подробнее...
Популярные товары