Як вибрати BMX

Як вибрати велосипед ВМХ

Як відомо, ВМХ-велобайки (Bicycle motocross) — це спеціалізовані велосипеди для трюкової їзди, пов'язані з виконанням різноманітних ризикованих стрибків, кульбітів, акробатичних трюків. Останнім часом цей різновид велосипедів набуває все більшої популярності серед ризикової молодіжної категорії. Але молодість характеризується як схильністю до ризику, так і недосвідченістю. Яка виражається у тому числі й у питаннях вибору та підбору велосипедів для занять трюковим катанням. Можливо, дані у статті поради допоможуть початківцям велосипедним «трюкачам» набити менше початкових синців та шишок, швидше набратися власного досвіду.

Спочатку вибрати стиль вмх катання

Однозначно відповісти на питання, як правильно вибрати велосипед вмх (bmx) не так просто. Тому що, як часто буває, в ході свого розвитку bmx стиль катання розрісся на кілька підстилів, що дуже відрізняються між собою, які вимагають досить різних по конструкції і функціоналу ВМХ велосипедів. Тому перед тим, як підходити до вибору ВМХ байка, слід зробити більш фундаментальний вибір — а в якому, власне, bmx стилі ви збираєтеся кататися?

Ось приблизний перелік велосипедних дисциплін, у яких застосовуються спеціалізовані bmx байки:

• дерт (bmx dirt jumping) — стрибки та перевороти в повітрі з використанням ґрунтової траси з високими гірками — трамплінами;
• верт (vert) — акробатичні стрибки із застосуванням спеціальної U-подібної увігнутої рампи (напівтрубної форми);
• стріт — це аматорський різновид спортивної дисципліни фрістайл, вуличне катання з виконанням різноманітних кульбітів з використанням сходових поручнів, парапетів, паркових лавок та інших перешкод, характерних для міської вулиці;
• тріал і флетленд — скоріше не катання, а «стояння», балансування та виконання «на місці» трюків з велосипедами на різних елементах (камінні, бочки, тумби та ін. — в) тріалі) або на рівній поверхні (у флетленді).
• фрістайл (BMX freestyle) і трекові гонки (BMX racing) - спортивні, у тому числі олімпійські види спорту. Тим, хто займається подібним велоспортом професійно, зазвичай не потрібні поради щодо вибору спортивних снарядів.

Підходи до вибору ВМХ-велобайків

Розібравшись зі стилями bmx катання, визначимося з основними підходами щодо вибору bmx велосипеда, стосовно кожного стилю.

1. Для суто стрибкових дисциплін (дерт і верт) важлива передусім міцність і живучість конструкції. Для таких ВМХ стилів зазвичай підходять ВМХ байки з міцними сталевими рамами, колісними втулками, тридетальним кермом з кроссбаром, одношвидкісною трансмісією з фривілом. Наявність сидіння чисто номінальна, часто обходяться без нього. Наявності в конструкції рогів не потрібні.
2. Для міського стріту - необхідне оптимальне поєднання міцності та легкості, швидкості та керованості. Як правило, застосовуються ВМХ байки зі зміцненими алюмінієвими або сталевими рамами, одношвидкісною трансмісією синглспід з фривілом або без нього (фіксована, фікседгір). Велосипедне сидіння знаходить свою повноважну роль та значення. Застосування в конструкції такого елемента, як пеги, є обов'язковим.
3. ВМХ велосипед для «стоячих» трюкових дисциплін (тріал та флетленд) не сплутати ні з яким іншим. Він взагалі до всіх сімейств належить досить відносно - він ближче до циркового велосипеда, ніж до класики вмх. Для нього характерна максимально зменшена та полегшена конструкція, з колесами 16 або навіть 12 дюймових розмірів, маленьким кермом, вилкою з повним круговим оборотом навколо осі обертання.

Міцність та ще раз міцність

Навіть у тих bmx стилях, де нами не акцентована увага на міцності конструкції трюкового велосипеда, вона все одно повинна займати першочергове значення. Всі без винятку bmx стилі – травмонебезпечні. Тому крім травматичної небезпеки, закладеної в самій техніці виконання трюків, є ще й значна небезпека отримати травму внаслідок руйнування конструкції велосипеда. Ось її і треба звести до мінімуму. Яким чином?

• ретельно оглядати зварні шви велорами на предмет надійності;
• особисто розібратися з різновидами конструкційних матеріалів, що застосовуються в велосипедобудуванні, і навчитися пізнавати серед них найміцніші та найнадійніші — на вигляд, на дотик, шляхом простих натурних випробувань;
• акцентувати свою увагу на матеріалах виготовлення та конструкції колісної групи деталей — обідь, спиць, шин, колісних втулок, шарикопідшипників — найчастіше поломки та аварії при вмх катанні приходять звідти;
• не заощаджувати на конструкції керма — кросбар для bmx придуманий не дарма;
• не економити на пегах та міцності їх кріплення — під час ковзання на пегах велосипед практично некерований, і поломка цього невеликого, але важливого елемента майже гарантовано призведе до травми.