Як то не прийнято в середовищі звичайних «користувачів» масових сітібайків або трекінгових фітнес велосипедів звертати пильну увагу на велопедалі. Ну там, шини, колеса, трансмісія, ланцюг... А педалі? Не кожен велосипедист-початківець навіть здогадується, що велосипедні педалі також вимагають догляду. Причиною цього є широке поширення на масових моделях велосипедів нерозбірних і необслуговуваних шарикопідшипників так званого промислового типу.
Чи то справа на спортивних маунтинбайках або гоночних шоссерах. На них вся конструкція «заточена» під максимальну «швидкохідність», настроюваність та ремонтопридатність буквально «на ходу». А такі властивості на промпідшипниках одержати проблематично та неможливо. Тому на більшості спортивних велосипедів використовуються розбірні, так звані «насипні» підшипники. У тому числі й на велопедалях.
Обслуговування шарикопідшипників
Усім хороші насипні підшипники - і легкі, і налаштовуються «під себе». Ось тільки конструкція у них відкрита, доступна для влучення дорожнього пилу та бруду. Тому вони, встановлені у велосипедних педалях, вимагають догляду.
Догляд за насипними підшипниками в велосипедних педалях зазвичай поєднується з періодичним обслуговуванням вузлів всього велосипеда (сезонним, після проходження певного кілометражу (зазвичай - 500 км), щомісячним або щотижневим), залежно від інтенсивність його експлуатації. Як екстрений захід може проводитися після падіння велосипеда в рідкий бруд, пил або пісок, коли його інші вузли забруднені мало, а велопедалі (як правило, одна з них) почали різко «рипіти».
Для того, щоб обслужити велопедаль із розбірними підшипниками, необхідно:
- зняти її з шатуна (за допомогою педального) ключа;
- розібрати саму педаль, зняти педальну вісь для отримання доступу до підшипників (можуть бути деякі відмінності у варіантах конструкції);
- перевірити підшипники на цілісність (мають бути на місці всі кульки, цілі зовнішня та внутрішня обойми);
- промити шарикопідшипники гасом (з їх зняттям з посадкових місць, або без зняття), видалити бруд і старе мастило;
- встановити шарикопідшипники на місце (якщо знімалися), зібрати всі насипні кульки воєдино;
- змастити підшипники свіжим консистентним мастилом, заповнити таким же мастилом весь внутрішній простір трубки для осі педалі;
- встановити вісь, зібрати педаль;
- затискною гайкою відрегулювати легкість обертання шарикопідшипників та їх люфт.
Чим змащувати педаль?
Часто виникає питання, чим змащувати педаль велосипеда? Без змащування тут не обійтися — це відповідальна деталь, що обертається, від плавності ходу якої залежить витрата сил велосипедиста. Рідкі мастила тут не підійдуть - вони швидко випливуть і висохнуть, і підшипники почнуть помітно «скрипіти». Найкраще для цієї мети підійде консистентне мастило, той ж поширений Літол-24 чи йому подібні.
Ремонт велопедалей
Обслуговування педалі з нерозбірними промисловими підшипниками полягає тільки в їх ремонті (шляхом заміни) у разі їх поломки. Промпідшипники насправді мають великий робочий ресурс, і змінювати їх у разі поломки доводиться не так часто. Ось тільки погано — вгадати, коли ця неприємність трапиться, і мати при собі все необхідне для ремонту майже безнадійне заняття.
Ще одна можлива несправність велосипедної педалі - згинання її осі. Таке трапляється, як правило, у разі сильних ударних навантажень, найчастіше при падінні. Щоб відремонтувати вісь педалі на велосипеді, швидше за все доведеться її теж повністю замінити. Намагатися вирівняти педальну вісь слід тільки в крайньому випадку, щоб дістатися до обладнаної майстерні.
Також при великих ударних навантаженнях нерідко лопається алюмінієва рамка легких спортивних педалей - топталок. Якщо педаль справді дорога і цінна, можна спробувати заварити таку тріщину спеціальним аргоновим зварюванням. Зрозуміло, це вдасться зробити лише у добре обладнаній майстерні.
Догляд за опорною поверхнею велопедалей
Крім догляду за підшипниками, часто догляду вимагає і опорна поверхня велосипедних педалей, особливо на спортивних велосипедах.
Якщо це звичайна топталка з інтегрованими або шипами, що вкручуються, то дорожній бруд має тенденцію накопичуватися і забивати простір між цими шипами, погіршуючи умови їх контакту з підошвою взуття велосипедиста. Такі топталки досить періодично (у міру забруднення) очищати щіткою або промивати водою.
Дещо гірша ситуація з так званими контактними педалями, які набувають все більш широкого поширення. У замикаючому механізмі контактних педалей вже досить багато рухомих деталей, для забезпечення безвідмовної роботи яких потрібно їх регулярний огляд (після кожної поїздки) та ретельне чищення, а також промивання гасом. При виявленні поганої (тугої) роботи замикаючого механізму контактних педалей, може знадобитися його повне розбирання, очищення від іржі, більш ретельне чищення та легке мастило.