Як то не прийнято в середовищі звичайних «користувачів» масових сітібайків або трекінгових фітнес велосипедів звертати пильну увагу на велопедалі. Ну там, шини, колеса, трансмісія, ланцюг... А педалі? Не кожен велосипедист-початківець навіть здогадується, що велосипедні педалі також вимагають догляду. Причиною цього є широке поширення на масових моделях велосипедів нерозбірних і необслуговуваних шарикопідшипників так званого промислового типу.

уход за педалями Чи то справа на спортивних маунтинбайках або гоночних шоссерах. На них вся конструкція «заточена» під максимальну «швидкохідність», настроюваність та ремонтопридатність буквально «на ходу». А такі властивості на промпідшипниках одержати проблематично та неможливо. Тому на більшості спортивних велосипедів використовуються розбірні, так звані «насипні» підшипники. У тому числі й на велопедалях.

Обслуговування шарикопідшипників

Усім хороші насипні підшипники - і легкі, і налаштовуються «під себе». Ось тільки конструкція у них відкрита, доступна для влучення дорожнього пилу та бруду. Тому вони, встановлені у велосипедних педалях, вимагають догляду.

Догляд за насипними підшипниками в велосипедних педалях зазвичай поєднується з періодичним обслуговуванням вузлів всього велосипеда (сезонним, після проходження певного кілометражу (зазвичай - 500 км), щомісячним або щотижневим), залежно від інтенсивність його експлуатації. Як екстрений захід може проводитися після падіння велосипеда в рідкий бруд, пил або пісок, коли його інші вузли забруднені мало, а велопедалі (як правило, одна з них) почали різко «рипіти».

Для того, щоб обслужити велопедаль із розбірними підшипниками, необхідно:

  • зняти її з шатуна (за допомогою педального) ключа;
  • розібрати саму педаль, зняти педальну вісь для отримання доступу до підшипників (можуть бути деякі відмінності у варіантах конструкції);
  • перевірити підшипники на цілісність (мають бути на місці всі кульки, цілі зовнішня та внутрішня обойми);
  • промити шарикопідшипники гасом (з їх зняттям з посадкових місць, або без зняття), видалити бруд і старе мастило;
  • встановити шарикопідшипники на місце (якщо знімалися), зібрати всі насипні кульки воєдино;
  • змастити підшипники свіжим консистентним мастилом, заповнити таким же мастилом весь внутрішній простір трубки для осі педалі;
  • встановити вісь, зібрати педаль;
  • затискною гайкою відрегулювати легкість обертання шарикопідшипників та їх люфт.

Чим змащувати педаль?

Часто виникає питання, чим змащувати педаль велосипеда? Без змащування тут не обійтися — це відповідальна деталь, що обертається, від плавності ходу якої залежить витрата сил велосипедиста. Рідкі мастила тут не підійдуть - вони швидко випливуть і висохнуть, і підшипники почнуть помітно «скрипіти». Найкраще для цієї мети підійде консистентне мастило, той ж поширений Літол-24 чи йому подібні.

Ремонт велопедалей

починка велопедалей Обслуговування педалі з нерозбірними промисловими підшипниками полягає тільки в їх ремонті (шляхом заміни) у разі їх поломки. Промпідшипники насправді мають великий робочий ресурс, і змінювати їх у разі поломки доводиться не так часто. Ось тільки погано — вгадати, коли ця неприємність трапиться, і мати при собі все необхідне для ремонту майже безнадійне заняття.

Ще одна можлива несправність велосипедної педалі - згинання її осі. Таке трапляється, як правило, у разі сильних ударних навантажень, найчастіше при падінні. Щоб відремонтувати вісь педалі на велосипеді, швидше за все доведеться її теж повністю замінити. Намагатися вирівняти педальну вісь слід тільки в крайньому випадку, щоб дістатися до обладнаної майстерні.

Також при великих ударних навантаженнях нерідко лопається алюмінієва рамка легких спортивних педалей - топталок. Якщо педаль справді дорога і цінна, можна спробувати заварити таку тріщину спеціальним аргоновим зварюванням. Зрозуміло, це вдасться зробити лише у добре обладнаній майстерні.

Догляд за опорною поверхнею велопедалей

Крім догляду за підшипниками, часто догляду вимагає і опорна поверхня велосипедних педалей, особливо на спортивних велосипедах.

Якщо це звичайна топталка з інтегрованими або шипами, що вкручуються, то дорожній бруд має тенденцію накопичуватися і забивати простір між цими шипами, погіршуючи умови їх контакту з підошвою взуття велосипедиста. Такі топталки досить періодично (у міру забруднення) очищати щіткою або промивати водою.

Дещо гірша ситуація з так званими контактними педалями, які набувають все більш широкого поширення. У замикаючому механізмі контактних педалей вже досить багато рухомих деталей, для забезпечення безвідмовної роботи яких потрібно їх регулярний огляд (після кожної поїздки) та ретельне чищення, а також промивання гасом. При виявленні поганої (тугої) роботи замикаючого механізму контактних педалей, може знадобитися його повне розбирання, очищення від іржі, більш ретельне чищення та легке мастило.